经验表明,必须注意在运输待涂装模具过程可能出现的错误。建议使用化学中性、安全和稳定且可再利用的运输包装。应使用高粘性无水不含硅酮的机油进行防腐蚀。
可由涂装人员提供大部分必要的准备工作。出于成本方面的考虑以及确保能够顺利的处理订单,应与涂装人员进行密切协商。
图9检验清单针对预处理过程所出现的错误的实践说明与措施。
1 已涂装模具的检验方案
1.1 目视检验
由涂装人员以及模具用户进行100%完整检查的目视检验。发光放大镜或者立体显微镜可作为测量设备。在检验过程中,必须特别注意模具的关键功能区域中可能出现的以下错误:
状态 | CVD | PVD |
损伤 | X | X |
未涂装的位置 | X | |
不均匀的涂装颜色 | X | X |
不必要的熔化 | X | |
腐蚀斑点 | X |
如果存在偏差或者疑问,应当及时向涂装人员咨询可行的更正措施。
1.2 表面粗糙度检验
使用轮廓仪完成该项检验工作。如果超过限值,则必须重新加工(抛光过程)。
1.3 涂层厚度检验
特别是对于PVD涂层,与涂装工艺相关的涂层厚度的波动是无法避免的。因此除了关键的功能面以外,还应在图纸上说明预期涂层厚度的合适测量点。
优先选用球冠研磨进行该项检验,参见图10。每件检验模具应至少进行两次测量。所测定的涂层厚度波动最大可为±20%。
测量原理:
(抛光球半径) |
计算:
一个圆柱形表面上进行的球冠研磨
图10. 通过球冠研磨进行的涂层厚度测量的简化计算方法(计算误差≤1 %):
s = 50- x y
s单位μm;x、y单位mm;R = 10 mm
不允许 |
裂纹网络 | 粘合层破裂(基础材料暴露) |
图11.用于确定模具钢或者高速切削钢上的PVD涂层粘附强度的图组(示意图)
基本硬度:最小54 HRC
涂层厚度:最大5 μm
计算:HRC压痕,放大100倍